Evaluación de la lima Proglider para crear una vía de deslizamiento en conductos curvos usando tomografía computerizada de haz cónico

Resumen del artículo:

RESUMEN
Objetivo: El objetivo de este estudio fue evaluar la eficacia y la rapidez de la lima rotatoria ProGlider (Dentsply Maillefer, Ballaigues, Suiza) para crear
una vía de deslizamiento en el conducto radicular versus PathFile (Dentsply Maillefer, Ballaigues, Suiza) y Race ISO 10 (FKG Dentaire, Le Chaux-de-
Fonds, Suiza) mediante el uso del CBCT.
Material y método: Se seleccionaron sesenta conductos mesiales de molares mandibulares humanos extraídos con ángulos de curvatura entre 25-60º.
Éstos fueron distribuidos aleatoriamente en tres grupos (n = 20) de acuerdo con el sistema de instrumentación del conducto: PathFile 13/02; 16/02;
19/02 (grupo PF); RaCe ISO 10 10/02; 10/04; 10/06 (grupo RI), y ProGlider 16/02 (grupo PG). Se utilizó CBCT antes y después de la instrumentación y el
software AutoCAD para determinar el transporte apical y los cambios en el ángulo de curvatura. También se midió el tiempo de trabajo de cada sistema.
Resultados: No se encontraron diferencias significativas en los cambios en el ángulo de curvatura (p = 0,076) ni en el transporte apical (p = 0,42) entre
los tres grupos. ProGlider requirió significativamente menos tiempo de trabajo.
Conclusiones: ProGlider creó la vía de deslizamiento y el mantenimiento de la anatomía del conducto original en menos tiempo en comparación con
PathFile y RaCe ISO 10. Los tres sistemas fueron igualmente efectivos en el mantenimiento de la anatomía del conducto radicular.
PALABRAS CLAVE
Instrumentos rotatorios de níquel-titanio; ProGlider; tomografía computarizada de haz cónico; transporte apical; vía de deslizamiento.
ABSTRACT
Objective: The aim of this study was to evaluate the efficacy of three the rotary path file sistems by comparing maintenance of the original canal shape (using
Cone-Beam Computed Tomography) and evaluating the working time.
Methods: Sixty mandibular molar mesial root canals with curvature angles of 25-60º were selected and randomly assigned to three groups (n=20): Pathfile #13/02-
16/02-19/02 (Dentsply Maillefer, Ballaigues, Switzerland) (PF group); RaCe ISO 10 #10/02-10/04-10/06 (FKG Dentaire, Le Chaux-de-Fonds, Switzerland). (RI
group); ProGlider #16/02 (Dentsply Maillefer, Ballaigues, Switzerland) (PG group). CBCT and AutoCAD software were used to determine apical transportation
and changes to the curvature angle. The working time of each system was also measured.
Results: No statistically significant differences in canal curvature angle (p = 0,076) and apical transportation (p = 0,42) were found between the groups. Canals
instrumented with ProGlider file required significantly less working time.
Conclusions: The ProGlider file created the glide path maintaining the original canal anatomy in less time. The original anatomy of canals was maintained by
all three rotary techniques.
KEY WORDS
Nickel-titanium rotary instruments; ProGlider; cone-beam computed tomography; canal transportation; glide path.